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成都公车改革方案明年1月完成 行业协会一律与政府脱钩

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发表于 2015-12-31 08:29:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
成都市公务用车改革,已经进入启动倒计时,具体补贴方案预计在20天以后出炉。12月30日,成都市委十二届六次全会系列新闻发布会举行第七场,成都市委政研室、成都市发改委、成都市农委和成都市国资委的负责人,对公车改革、国企改革等热点问题,作了介绍。

成都公车改革进展:

正在对涉及改革的人员身份进行甄别

“成都市的公务用车改革方案正在制定,预计明年1月中旬可以完成。”成都市发改委副主任冯劲夫透露了最新进展。他介绍说,成都市公务用车改革首先是政府机关先行,下一步是企、事业单位参加改革。

目前,成都市正在根据省政府的公务用车方案,制定本市的改革方案,同时要对涉及改革的人员进行身份甄别,以及考虑如何设计补贴费用,在明年6月以前完成公车改革。

此外,涉及到一些执法部门的执法车辆如何改革,成都市还将与四川省进行专题研究。

此前,在四川省委“十三五”系列发布会上,省发改委主任唐利民曾介绍,年底前完成省直机关车改,四川省要求省直机关必须在今年12月31日前完成公车改革,各市(州)则在明年6月30日前完成。按规定,根据四川发展不平衡、山高路远的特殊省情,除了厅局级一把手之外,其他班子成员将全部纳入车改范围。目前制定的车补标准为厅局级1690元/月,县团级是1040元/月,科级650元/月,科员500元/月,公勤人员300元/月。除应急、机要用车要保障外,基本不再新增公车。

切断利益链条

成都全市行业协会商会一律与政府脱钩

“一些行业协会商会出现借用行政资源乱摊派、乱收费等行为。成都要下大力气,切断行政机关和行业协会商会之间的利益链条。”冯劲夫在发布会上提到,当前,成都市的部分行业协会商会依然存在政会不分、管办一体、治理结构不健全、监管不到位、作用发挥不充分等问题。明年,按照国家和省上的统一安排和部署,将积极稳妥地推动全市行业协会商会脱钩工作,其中一个关键点就是以非盈利为准绳。

目前,成都市正在清理全市的行业协会商会名录,及时出台相关办法,规范行业协会商会的服务行为。

国企改革

“十三五”末 新增上市及挂牌国企50家以上

“当前,成都市国资控股的上市公司仅3户,国有资本证券化率水平较低,与成都的城市发展水平不太相称。”成都市国资委副主任朱平在发布会上说,加快国企上市融资,能有效拓宽国企融资渠道,也能有效提升监管效率。因此,成都提出了在2020年末,新增资本市场上市及挂牌国有企业50家以上、提高国资证券化率达50%以上的“双50”的奋斗目标。

哪些国有资源将重点打造呢?朱平介绍,成都市以市场为手段,通过股权投资、战略重组、资产转让等方式,推动公用事业、文化旅游、房地产开发、金融、传媒、能源、交通等业务板块的优质资源向龙头企业集聚,打造优良的国有上市平台。



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