地铁“幕后大脑”来了！成都首个全自动运行智慧建成投用

杨海威

11月18日，红星新闻记者从成都轨道集团获悉，成都首个全自动运行智慧平台建成投用，该平台是除了保障全自动运营系统在各个运营场景下都能高效运转和有机联动的主备控制中心之外，又一“幕后大脑”。

据悉，该智慧平台依托成都地铁9号线，是以全自动运行线为背景，基于真实场景、真实设备和真实逻辑搭建的数据分析、科研验证、能力训战中心，设立于成都轨道集团轨道学院实训楼内，面积600平米。

9号线开通后，智慧平台将通过对线路、设备的精确建模，联动平台内的控制系统，实现对全自动运行线主要场景的营造与实时数据的采集，以满足面向运营现场的功能测试与人才培养。

▲城市轨道全自动运行智慧平台

可开展全系统功能测试

和多岗位联动训练

智慧平台由控制中心设备房以及仿真区域组成。模拟控制中心的LED屏可实时显示成都地铁9号线的运行实况，就像9号线OCC的孪生“智慧大脑”，发挥正线复示及模拟演练两大功能。“平台基于真实设备和真实逻辑构建，相当于地铁9号线的‘复刻版’”，成都轨道学院副校长陈东介绍道。

设备室的信号、通信、综合监控等相关设备系统形成智慧平台的骨骼支撑与神经网络，以最终满足OCC数据分析与模拟演练的需要。

仿真区域的模拟车站，采用了触摸式IBP盘、浮动PIS等设计理念，以有效节约空间并提升操作体验。模型车为9号线半节车体原型车，包括司机室、广播及乘客信息系统、车门系统、TCMS系统、远程复位模块等。车载信号及控制设备均为真实设备，配合OCC下达的列车运行计划，结合高性能的运行场景仿真，展示列车运行及与OCC的场景联动，可实现正常、降级及应急场景下的多岗位联动培训及功能测试。

成都地铁9号线正式开通运营后，“幕后大脑”可对其全自动运营管控、功能测试、场景验证等提供有效技术支撑。

▲模拟列车内部

正常、故障和应急

共凝练68项场景

据陈东介绍，成都全自动运行智慧平台的建成将为全自动运行线人才培养提供“成都经验”。目前，成都地铁已形成了独具成都特色的全自动运行相关标准，在技术和理念方面更为先进，更有优势，可为轨道交通行业全自动运行安全评估提供参考，也有更多可以借鉴和交流的“热点”。

而在全自动运行场景设计中，凝练了涵盖正常、故障和应急三大类工况共68项场景，可针对多种应用场景开展模拟演练。

▲模拟列车

据了解，9号线开通后，内部培训将主要针对技能提升和多岗位联动培训以及应急演练等；同时将面向其他计划开通全自动运行线的同行开展培训交流。培训主要面向技术管理及一线运维人员，依托正线与仿真双平台，围绕技能提升、多岗位联动、应急处置等方面，通过理论培训、现场跟岗、模拟演练等方式开展。