【成都吉利超市】20年峥嵘岁月，传奇永不落幕

成都吉利超市

时间飞逝得如此之快

竟到了科比球衣退役的日子了

一代球坛巨星的20年峥嵘岁月已成为过去式

前十年是8号球衣的印记

后十年则是24号球衣的足迹

如今，科比的两件球衣已经退役

我们的青春也随之退役

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科比的故事已经广为人知

他的狂放不羁，他的偏执

他的坚强还有他的曼巴精神

他身上一切优秀的品质

早已扎根在每个人的内心

科比美如画般的后仰

是我们一去不复返的青春

科比的坚韧和不屈

引领着我们直面生活中的挫折

科比的勤奋刻苦

让无数少年开始在凌晨四点挥洒汗水

科比的退役和老去

让无数人为之动容

感谢他陪我们走过的青春年华！

20年砥砺前行，是怎样的心态境界

可以荣耀不迷失，低谷不颓废

20年有多长？邀你一起穿越过去

科比用了20年在球场上留下自己的辉煌

而和科比一样努力的吉利也一样

从1998年第一款车“吉利豪情”售价两万多

到如今“吉利博瑞”22.98万的顶配售价

这二十年

吉利汽车奋斗了多少

  

吉利集团于1986年成立，1997年开始进入汽车领域，一直到如今，已经在汽车领域持续奋斗了20年。不仅是中国第一家民营轿车企业，同时也是第一个参加法兰克福车展的自主品牌。

第一辆车 豪情

1998年8月8日，吉利豪情在浙江省临海市的吉利工厂下线。虽然这款车以现今的眼光看来是那么的不完善，但却真实的反映了当时吉利汽车的感情：豪情万丈。当时吉利董事长李书福说，“做中国最便宜的轿车”，吉利也的确做到了这一点，当时这款车以2.39万的指导价格，成为了国内最便宜的轿车。而当时的夏利，售价则是5-7万。豪情的低售价，成功的为吉利打开了市场。

第一辆跑车 美人豹

2001年，吉利第二款车型“美日”上市，和豪情一样，都是两厢车，销售同样火爆。正是这样，吉利步入了国家上层的视野，正式获得了国家汽车公告，成为国家认可的汽车制造企业。2003年吉利生产出中国第一台自主跑车“吉利美人豹”，虽然这台车离真正的跑车相距甚远，1.3L的排量，最大功率仅为100匹马力。但这丝毫没有影响吉利造车的勇气，这款车被中国国家博物馆收藏，美人豹这款车也成为真正意义上的“第一跑车”。

第一辆中型车 博瑞

吉利博瑞是吉利的第一款中型车，也是第一款售价超过20万的自主品牌车型。顶配车型几乎用上了吉利所有本领，从自家的DSI变速箱，到3.5升V6发动机无一不是吉利旗下的尖端技术。从2009年收购澳大利亚的DSI集团，再到2010年收购沃尔沃，吉利拥有了许多其它国内汽车企业所没有的尖端技术。这使得吉利汽车的产品越来越具有竞争力，吉利汽车用了二十年，将自己的品牌价位从2万提高到20万，这个过程几乎可以说代表着国内汽车企业的崛起。

从1998年到如今这20年里，吉利从最初的低端车型起家，几经波折最终成为一家拥有全车生产制造自主知识产权的汽车企业，依靠不断的技术积累以及研发投入，最终成为国内民营车企的一大标杆可以说是非常不易。从最初“四个轮子一套沙发”的理念，到如今成为提升中国自主品牌核心竞争力，推动汽车行业可持续发展的领头羊。其中付出的艰辛数不胜数。

就在前不久，吉利宣布推出了LYNK&CO品牌，这次的品牌和之前不同，而是基于和沃尔沃合作开发的新平台打造，定位于吉利之上沃尔沃之下的中端品牌。而其中发布的两款概念车也将即将于2017年量产，吉利正在用自身的技术积累以及独到的理念，对当前世界上的各大车企进行追赶。虽然在各方面自主品牌都还有所欠缺，但总体而言，在未来环境的大趋势下，吉利追赶的脚步会很快。未来也希望自主品牌在发展自身实力的同时，可以更多的积累技术、创新技术，使中国从汽车大国到汽车强国的转变。

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