[车友交流] 中原汽车隔音改装 郑州环亚本田奥德赛改装大白鲨

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发表于 2021-5-28 16:19:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
本田奥德赛是一款在用户中有种良好口碑的MPV车型,一般用作商务或者家庭用车。而这类人群对驾乘的舒适性要求极高。所以本田奥德赛在这方面也下了很大的功夫,然而让人不太满意的一点是,原车的噪声太大。这位车主就是因为无法忍受原车的噪声,所以专程来到郑州环亚,对爱车做了隔音升级。

本田奥德赛隔音升级
1,改装车型—本田奥德赛.jpg

经过道路实测,技师发现原车的噪声十分明显,在低速行驶时,噪声主要以低频共振为主,随着车速提高,风噪、路噪以及发动机舱内的噪声也传了进来。因此车主使用环保耐用的大白鲨隔音材料,对汽车的底盘、轮弧内叶子板、脚踏位、引擎盖、门板、后备箱做了隔音处理。

施工位置及材料选择
底盘:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
轮弧内叶子板:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
脚踏位:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
引擎盖:金鲨JS300+引擎盖棉
门板:金鲨JS300
后备箱:金鲨JS300+隔音垫

原车的引擎盖不仅容易产生共振,发动机工作产生的热量也会通过引擎盖传入到车厢内部。所以技师在使用金鲨JS300对引擎盖做了第一层止振处理之后,又使用引擎盖棉对引擎盖做了第二层隔热处理,从而对引擎盖漆面起到了一定的保护作用。

原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
2,原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构.jpg

使用金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理
3,使用金鲨JS300对引擎盖做第一层止振处理.jpg

引擎盖-金鲨引擎盖隔热棉
4引擎盖-金鲨引擎盖隔热棉.jpg

底盘是低频共振的重灾区,但原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板,难以起到良好隔音效果。因此技师先使用金鲨JS300做第一层止振处理,增强钣金抗振性、抑制共振噪音;再使用隔音垫做第二层隔音处理,可以有效的隔绝低频共振噪音的传播;最后,再使用银鲨棉对底盘做第三层隔音处理,能够将前两层过滤后残余噪音吸收并隔绝。

原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板
5,原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板.jpg

清除劣质的隔音材料
6,清除劣质的隔音材料.jpg

使用金鲨JS300对底盘做止振处理
7,使用金鲨JS300对底盘做止振处理.jpg

底盘做止振处理
8,底盘做止振处理.jpg

使用隔音垫对底盘做隔音处理
9,使用隔音垫对底盘做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对底盘做吸音处理
10,使用银鲨棉对底盘做吸音处理.jpg

汽车在行驶时产生的路噪和胎噪,主要通过叶子板传入到车厢内部,所以技师在使用金鲨JS300,对轮弧内叶子板做了止振处理之后,又使用隔音垫和银鲨棉,对轮弧内叶子板做了隔音和吸音处理,从而切断了路噪和胎噪的传播途径。为了阻止风噪的传入,技师使用金鲨JS300,对门板也做了隔音处理。

使用金鲨JS300对轮弧内叶子板做止振处理
11,使用金鲨JS300对轮弧内叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对轮弧内叶子板做隔音处理
12,使用隔音垫对轮弧内叶子板做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对轮弧内叶子板做吸音处理
13,使用银鲨棉对轮弧内叶子板做吸音处理.jpg

轮弧内叶子板做第一层止振处理
14,轮弧内叶子板做第一层止振处理.jpg

轮弧内叶子板做隔音处理
15,轮弧内叶子板做隔音处理.jpg

轮弧内叶子板做第三层吸音处理
16,,轮弧内叶子板做第三层吸音处理.jpg

原车的后备箱是一个空腔结构,汽车行驶时后备箱很容易产生共振,所以技师在使用金鲨JS300对后备箱做了止振处理之后,又使用隔音垫对后备箱做了隔音处理,从而减少了后备箱的共振噪声。

使用金鲨JS300对后备箱做止振处理
17,使用金鲨JS300对后备箱做止振处理.jpg

使用隔音垫对后备箱做隔音处理
18,使用隔音垫对后备箱做隔音处理.jpg

【隔音效果点评】通过对噪音源头的精准定位,再使用高品质大白鲨隔音材料进行针对性的隔音降噪,有效的抑制了这台本田奥德赛的行车噪音,为车主带来了理想的驾乘环境。

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