[车友交流] 黄埔汽车隔音改装 广州弦悦宝马新3系改装大白鲨

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发表于 2021-5-27 13:42:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
由于车型设计的原因,宝马新3系在行驶时,噪声和同级别车型相比较,相对来说要大一些,这无疑会对驾乘的舒适性产生不小的影响。车主也正是因为无法忍受原车的噪声,所以专程来到广州弦悦,对爱车做了隔音升级。

宝马新3系隔音升级
1,改装车型—宝马新3系.jpg

根据车主的诉求,改装技师对这台宝马新3系进行了行车噪音的检测。根据检测结果,技师发现原车的噪声主要以外界的风噪、路噪和胎噪为主,同时后备箱处也会产生共振噪声,因此技师使用大白鲨隔音材料,对汽车的门板、前后叶子板以及后备箱,做了对应的隔音升级。

施工位置及材料选择
门板:金鲨JS300
前叶子板:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
后叶子板:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉+银鲨棉
尾箱:黑减震胶+银鲨棉

原车在门板位置的隔音措施不足,导致在受风噪影响后,门板钣金也产生了严重共振。对此,技师使用金鲨JS300对门板内外做双层止振处理,并将门板包裹严实,让门板形成一个密封箱体,从而有效的阻隔了风噪的传入,也抑制了门板钣金的共振。

使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理
2,使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理.jpg

门板的第二层止振处理
3,门板的第二层止振处理.jpg

使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理
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门板的第二层止振处理
5,门板的第二层止振处理.jpg

使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理
6,使用金鲨JS300对汽车门板做第一层止振处理.jpg

门板的第二层止振处理
7,门板的第二层止振处理.jpg

门板的第二层止振处理
8,门板的第二层止振处理.jpg

宝马新3系原车使用的是防爆胎,这种轮胎的路噪和胎噪都非常的大,所以技师从路噪和胎噪的传播途径入手。先使用金鲨JS300,对叶子板做止振处理,然后使用隔音垫对前后叶子板做隔音处理,隔断噪声的传入;最后使用高弹棉对叶子板做吸音处理,进一步吸收路噪和胎噪,提升隔音的效果。

使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
9,使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
10,使用隔音垫对前叶子板做隔音处理.jpg

使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
11,使用高弹棉对前叶子板做吸音处理.jpg

叶子板做隔音处理
12,叶子板做隔音处理.jpg

叶子板做吸音处理
13,叶子板做吸音处理.jpg

而针对后叶子板处,技师在车厢内部,使用金鲨JS300、隔音垫和银鲨棉,对内叶子板做三层隔音处理,而在车厢外部,技师则特意使用金鲨JS300止振板和银鲨棉,对叶子板饰盖做了止振和隔音处理,通过多层隔音处理,切断了路噪和胎噪的传入。

使用金鲨JS300对叶子板饰盖做止振处理
14,使用金鲨JS300对叶子板饰盖做止振处理.jpg

使用银鲨棉对叶子板饰盖做吸音处理
15,使用银鲨棉对叶子板饰盖做吸音处理.jpg

使用金鲨JS300对叶子板做止振处理
16,使用金鲨JS300对叶子板做止振处理.jpg

使用隔音垫对叶子板做隔音处理
17,使用隔音垫对叶子板做隔音处理.jpg

使用银鲨棉对叶子板做吸音处理
18,使用银鲨棉对叶子板做吸音处理.jpg

原车的后备箱是一个空腔结构,汽车在行驶时后备箱很容易产生共振噪声,所以技师先使用黑减震胶对后备箱做止振处理,降低低频共振噪声的产生;再使用银鲨棉对后备箱做吸音处理,吸收残余的噪声,让隔音效果更加理想。

使用黑金减震胶对尾箱做止振处理
19,使用黑金减震胶对尾箱做止振处理.jpg

使用银鲨棉对尾箱做吸音处理
20,使用银鲨棉对尾箱做吸音处理.jpg

【隔音效果点评】通过改装技师细致、针对性的施工处理,将大白鲨隔音材料贴合在噪音源头,有效的抑制了这台宝马新3系风噪、路噪等外界噪声,也降低了汽车自身的共振噪声,为车主提供了良好的用车环境。

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