车次更多，上下方便，成灌铁路12月底前完成公交化一期改造

杨海威

今年是成灌铁路开通运营的第十个年头，公交化改造将赋予它新的活力！

红星新闻记者26日来到正在进行公交化改造的成灌铁路犀浦站。在施工区域，站台门位置已进行调整，以适应公交化运营列车，让乘客上下更方便。

成都市域铁路公交化运营改造是推进成都平原城市群铁路公交化运营重要部分。按照建设计划，该项改造工程分一二期实施，一期工程预计12月底前完成。

发车频次将大幅增加

在犀浦站，红星新闻记者看到，乘坐成灌铁路列车的乘客熙熙攘攘，列车到站后有序排队上车。乘客颜先生说，现在列车比以前多了，他只等了十来分钟就赶上一趟。

△乘客排队上车

中国铁路成都局集团有限公司成都车站犀浦车站党总支书记何志宇告诉记者，目前成灌铁路全线共计开通客运办理站12个，开行列车74.5对，其中彭州方向23对。全线日均发送旅客2万人左右。

现场乘客们纷纷表示，还希望车次更多、发车更快。红星新闻记者从成都市交通运输局了解到，推进成都平原城市群铁路公交化运营，成都市域铁路公交化运营改造是重要部分。

△成灌铁路“天府号”列车

2019年9月，改造一期工程可研获国家铁路集团和省政府联合批复。今年5月施工图获批，8月初启动工程实施，预计12月底前完成。

届时，动车发车频次大幅增加，实现旅客随到随走的出行需求，同时安全屏蔽门能增加乘客乘车的便捷性与安全性。

改造进出站闸机站台门

在施工区域，中铁二局集团电务工程有限公司成都市域铁路公交化改造一期项目部总工程师王熙政向记者介绍说，成灌（彭）铁路原设计即为市域铁路，车站分布符合市域铁路功能定位。

成灌（彭）铁路由成都至青城山主线及离堆支线及成彭支线组成。成灌铁路设成都、安靖、犀浦东、犀浦、红光镇、郫县东、郫县、郫县西、安德、聚源、都江堰、青城山等12个车站，均为既有站；离堆支线设迎宾路、李冰广场、离堆公园等3个车站，均为既有站；成彭支线设郫县西、新民场、三道堰、马街、彭州南、步行街、彭州等7个车站，均为既有站，其中郫县西为接轨站。

一期工程就是对成灌（彭）铁路既有车站进行铁路公交化改造，包括改造各车站售检票系统及进出站闸机；改造成灌（彭）铁路全线车站既有站台滑动门系统，新增加青城山、都江堰、彭州站站台滑动门装置；补强车站引导系统、静态标识、广播系统、站台旅客座椅等客运服务设备等。

成都市交通运输局轨道处刘琛表示，随着成都市域铁路公交化运营改造工程的持续推进，成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等市域快速铁路网将共同实现公交化运营。同时，成都枢纽环线的改造将使成都的铁路线网更加完善，市民出行更加方便。