佳美净：车内甲醛问题究竟怎么治？

尽欢Alice

空气污染的问题不仅仅只存在于新房装修和家具问题上，汽车内的环境污染也是屡见不鲜的，相信大家都经历过有些车进去就闻到一股浓浓的汽油味道，车内也会有甲醛的存在的，今天我们就来解决车内甲醛的治理问题~
除了家庭和工作场所，车辆成为人们主要滞留的场所之一。另一方面，为满足消费者对汽车舒适性的要求，生产企业不断改进汽车内饰结构设计，使用更多的新技术、新材料、新工艺，尤其是非金属材料和黏合剂的大量应用，导致车内污染物积聚，危害人体健康

车质网发布的《车内空气质量问题分析报告》最新数据显示，2010年至2019年8月，消费者对车内异味投诉已达9300次。仅今年1月至8月，相关投诉就达1646次，预测全年投诉量将创历史新高。

　　《车内空气质量问题分析报告》数据显示，车内异味已成为2010年至今年8月，车质网十大汽车质量热点问题之一。消费者对车内空气质量问题的关注度逐渐上升，投诉量也处于高速增长状态。2013年，消费者对车内空气质量的投诉仅为178次，到了2016年投诉量飙升到2153次，而今年1月至8月，投诉量就已达1646次，平均206次／月。

　　在车内空气质量投诉品牌和车型方面，合资品牌车内空气质量投诉最多，占比88．8％；紧凑型车和中型车车内空气质量投诉最多，占比80．4％。美系、欧系、德系品牌车内空气质量投诉量较高。其中，美系品牌投诉主要集中在长安福特、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰三个品牌，占比为96．8％；欧系品牌投诉集中在上汽斯柯达，占比为98．3％；德系品牌投诉集中在一汽－大众奥迪、一汽－大众、上汽大众三个品牌，占比为83％。

　　车内空气质量问题主要是车内污染源加上挥发性有机物超标。例如，汽车内饰材料释放的有害物质，包括烃类、醛类、酮类物质等，由于车内空间狭小、密闭性好，车内空气与驾乘人员直接接触，车内空气污染对驾乘人员的健康有重大影响。

　　事实上，导致消费者维权或者是维权难的另一个重要因素是强制标准的缺失。据了解，目前环境保护部发布的《乘用车内空气质量评价指南》（GB／T 27630－2011）和国家环境保护总局发布的《HJT 400－2007 车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》是评价车内空气质量的权威检测标准和方法。前者中规定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛8种检测物质及其限值。

　　然而，前者作为推荐标准，并不能强制要求所有企业提供符合标准的汽车产品。2016年，国家环保部下发《乘用车内空气质量评价指南》（征求意见稿），并提出此推荐标准将升级至强制标准，且拟于2017年1月1日起实施，明确所有新定型销售车辆必须满足本标准要求。但时隔两年，强制性标准屡次爽约。

　　而现实是，那些车内空气不达标的车型，有些依然在市场上流通。高德地图的研究数据显示，以北京为例，每人每年在通勤拥堵上要花掉174个小时。抛开公共交通出行的占比，可以肯定的是，消费者停留在车内的时间，以及停留在车内的消费者的人数，都在逐年增加，车内环境质量影响到的消费者的范围也在同步扩大。

　　当前还没有明确的管理标准出台，与我们工作生活生活息息相关的车内甲醛究竟要怎么治理？佳美净的产品有专门针对车内甲醛治理的车用超级除臭，主要应对于车内皮具、轻度油漆、空间、布艺、胶、皮革等异味。能瞬间对污染源异味进行快速的吸附和分解，并能够持续性发挥作用。

　　通风、竹炭包等除甲醛的方法有一定的局限性，效果没有宣传的那么好，而专业的除甲醛机构，成都佳美净专注于室内空气检测、室内甲醛治理和室内环境产品销售 ，用专业的态度为您构建健康的未来~