8月18日起 开车走成绵立交不能进城

杨海威

作为成都北边的主干道，青龙高架-府青路一线一直承担着联接城北和市中心的交通重任。近期，随着一环路府青立交跨线桥工程启动，已经修建10余年的青龙场高架桥也同时开启加固工程。
根据施工规划，一环路府青立交起于马鞍东路口南侧，终点至虹波路口南侧落地，全长1.017公里，预计工期7个月。而青龙场高架桥加固范围从二环路刃具立交桥至成绵零公里，含青龙立交桥二层桥面、匝道，二环路刃具立交二、三层的转换匝道。
为了维护施工路段的交通安全和畅通，2015年8月18日至2016年1月31日，青龙场高架桥、府青路一、二段及周边多条道路的交通将进行调整，禁止机动车从三环路、成绵高速等方向通过三环路成绵立交驶入青龙场高架桥（开往昭觉寺客运站的长途客运班车除外）。此外，青龙场高架桥（二环路刃具立交桥至城北出口高速零公里）半幅打围施工，实行机动车由南向北（出城）单向通行。
成都市交管局民警建议，尽量绕行川陕立交或成华大道，或通过绕城高速进行交通转换。
A
现状
城北高速出入城段、青龙高架桥：
二环路是交通压力分界点
根据成都市交管局统计数据显示，作为进出城主要通道，府青路一线、解放北路一线交通压力较大，其中早高峰出行较为集中，交通压力较晚高峰大。
流量调查结果显示：早高峰从三环路成绵立交转换的进城交通量约1801辆/小时，从成绵零公里昭觉寺横街上桥匝道进城交通量约686辆/小时，但实际进入二环路交通量只有1285辆/小时。出城交通量（二环刃具立交至成绵零公里）约2907辆/小时，主要为二环路转换出城车辆。二环路外的出城交通量比进城交通量大。
解放路、三友路：
交通节点在高笋塘路口
“解放路（二环至三环）早高峰进城交通量约为1567辆/小时，出城交通量约为1105辆/小时。”成都市交管局民警任效植说，解放路一线进出城交通量较为均衡，但制约进城通行效率的交通节点主要在高笋塘路口。
另一方面，由于地铁3号线李家沱站已竣工并开放二环路三友路口交通，早高峰进城交通量约为612辆/小时，出城交通量约为644辆/小时。与断面通行能力2800辆/小时比，还有一定富裕，具备分流条件，但一环路城北加油站路口进城方向排行长度较长，约120米左右。
B
措施
成绵立交禁止车辆进城
2015年8月18日起，禁止机动车从三环路成绵立交驶入城区道路，开往昭觉寺客运站的长途客运班车除外。同时，府青路一、二段维持双向通行。
青龙高架桥单向出城
青龙高架桥（二环路刃具立交至成绵零公里）半幅打围施工，实行机动车由南向北单向交通。青龙高架实行出城单向后，中环大件路口应限制车辆驶入昭觉寺横街，北进口禁左，西进口禁直，区间车除外。
二环路高笋塘路口禁左
城北高速连接段进城方向截流后，进城交通量将叠加至解放北路一线，为改善二环路高笋塘路口进出城通行能力，拟实施出城方向禁左，左转车辆可在路口右转，在相邻路口掉头实现转换。
C
绕行绕行川陕立交或成华大道尽量通过绕城高速转换
交警建议市民，施工期间，需经三环路成绵立交入城的受限机动车辆，可经川陕立交、龙潭立交、昭觉寺南路、驷马桥街、成华大道等道路绕行。
“我们将关闭三环路成绵立交由东向南、由西向南的匝道，三环路上的车辆无法经成绵立交下三环经青龙场高架桥进城。”交警说，请绵阳方向的来车，尽量通过绕城高速进行转换。



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