代表委员建言节能减排：治理机动车尾气 发展新能源汽车

杨海威

　　“成都的蓝天白云越来越多，我有很深的感受。”全国两会期间，在接受本报记者采访时，全国人大代表、省农业厅厅长任永昌这样说道。
　　通过大力治理，成都空气质量的改善有目共睹。不仅任永昌，许多代表委员也对成都的环境改善提出了肯定，但也不可否认，更深层次的环境问题仍然形势严峻。
　　加大扶持和推广力度
　　推进新能源汽车产业发展
　　针对备受关注的大气污染问题，政府工作报告中提出了要深入实施大气污染防治行动计划，同时要推广新能源汽车，治理机动车尾气，这与全国人大代表樊萍今年提交的关于加快推进压缩天然气（CNG）汽车、液化天然气（LNG）汽车及液化天然气（LNG）船舶产业发展的建议不谋而合。
　　“天然气是一种优质、高效、清洁的低碳能源，与汽油汽车相比，以此作燃料的清洁能源汽车一氧化碳排放量降低了90%。”樊萍告诉记者，我国常规天然气资源量丰富，供应能力也在快速提高，但天然气占一次能源消费的比重也偏低。
　　樊萍建议，加大CNG汽车产业的推广力度，扩大天然气民用市场。对公共服务领域天然气汽车示范、私人购买新能源汽车试点给予补贴，鼓励消费者购买使用新能源汽车。同时发挥政府采购的导向作用，逐步扩大公共机构采购新能源汽车的规模。她还建议，加大清洁能源利用配套基础设施建设的政策和资金支持。
　　成品油消费税返还
　　专款专用治理大气污染
　　在政府工作报告中，明确提出要推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。
　　大气污染问题，是全国政协委员戴晓雁此次参会关注的重点。“现在的汽油车使用了燃油电子喷射和催化净化等系列高技术，其污染物的排放限值是很低的，但是，如果汽油车的催化剂超过它的行驶里程寿命而不更换，由于催化剂失效和催化剂孔道堵塞，将导致汽车尾气中污染物增加数十倍甚至上百倍。”经过细致调研，并借鉴国外的先进经验，他建议建立替代催化剂的检测方法和标准，按不同排放标准的催化剂寿命里程制定检测规定，原则上在催化剂的寿命里程内不用检测，减少检测次数。
　　另外，戴晓雁还与其他驻川政协委员联名提出“关于将成品油消费税返还用于治理大气污染的建议”，建议建立成品油消费税返还消费地制度，并专款专用，加快成品油提标进度，在油库、加油站安装油气回收装置，加大对调和油及劣质汽油查处力度，大力推广CNG、LNG及电动汽车应用等。
　　本报记者 余书婷 华露艳 北京报道
原标题：治理机动车尾气 发展新能源汽车 代表委员建言节能减排
《成都论坛》