加快推进高铁建设 把四川带到“一带一路”最前沿

杨海威

“通过高铁，向东、向南，四川有了出海口可以连接海上丝绸之路，向北四川和丝绸之路经济带接通。”议事嘉宾一致认为，通过加快高铁与铁路路网建设，可以把四川这个内陆省份带到‘一带一路’对外开放的最前沿。

加快推进高铁建设 把四川带到“一带一路”最前沿

制图姜宣凭

　　“一带一路”对四川意味着什么，四川又该如何对接？
　　4日，华西都市报特别邀请参加全国两会的三位人大代表与一位政协委员就此热门话题进行了“智慧碰撞”。与此同时，中国社科院西部发展研究中心副主任、中国区域经济学会秘书长陈耀也就此提出了自己的建议。
　　“通过高铁，向东、向南，四川有了出海口可以连接海上丝绸之路，向北四川和丝绸之路经济带接通。”五位议事嘉宾一致认为，通过加快高铁与铁路路网建设，可以把四川这个内陆省份带到‘一带一路’对外开放的最前沿。与此同时，议事嘉宾还提醒，“一带一路”涉及东南亚11个国家、中亚5国、蒙古国和俄罗斯，还有东欧16国，西亚、北非十几个国家以及南亚国家，“不同地区、不同国家、不同需求，目标重点都有区别，四川要找准自身定位使之切合一带一路的大战略。

加快推进高铁建设 把四川带到“一带一路”最前沿

全国政协委员、中国现代国际关系研究院院长崔立如

　　议事嘉宾
　　从内陆到沿海四川乘高铁踏上丝路“经济走廊”
　　高铁成网，打通陆路通道，通过这些通道四川的货物、商品就可以进入到中亚、西亚，乃至欧洲，这是很大的一个经济走廊。”崔立如说，高铁可以把四川这个 内 陆 省份，带到“一带一路”对外开放的最前沿，四川能够更好将资源优势转变为经济优势，推动经济加快发展。
　　——崔立如
　　昨日，在十二届全国人大三次会议新闻发布会上，发言人傅莹被问道“可不可以把‘一带一路’和亚投行理解为，中国希望在世界里有一个更大的领导性角色”。对于这个问题，全国政协委员、中国现代国际关系研究院院长崔立如也有自己的答案。
　　撬动市场“丝路基金”已开始运作
　　崔立如说，“一带一路”是中国深化改革开放和推进周边外交的大手笔。他认为，中国要参与构建地区到全球的秩序，要有顶层设计，要提到哲学的层面进行设计，下面则要有战略的支撑。而在日前，作为“一带一路”建设的配套工程，“丝路基金”已经开始运作。
　　央行官网发布新闻称，丝路基金有限责任公司已于2014年12月29日在北京注册成立，并正式开始运行。首期资本金100亿美元中，外汇储备通过其投资平台出资65亿美元，中投公司、进出口银行、国开行也分别出资15亿、15亿和5亿美元。
　　崔立如说，这是截至目前“一带一路”建设的唯一一个配套的专项基金，在推进“一带一路”的具体建设上能否发挥四两拨千斤的杠杆作用，撬动更大的资金流量，需要市场来检验。
　　打通路网将资源优势变为经济优势
　　去年12月20日，成绵乐客专开通，标志着四川真正进入高铁时代。在未来，将有更多的高铁线路和四川相连，四川将成为中国西部高铁网络上的重要节点。
　　除已开通的贵广高铁外，成贵、成兰、西成等客运专线都将未来五年全部开通，届时从成都坐高铁出发：1小时到重庆、3小时到西安、3.5小时到贵阳、5小时到兰州、8小时到北京、广州、9小时到香港、12小时到乌鲁木齐。崔立如说，这几条出川高铁对四川来说意义重大。一条出川向东直到上海，进而可以南下到达福建，一条和贵广高铁连接可以抵达广州，这两条高铁终端方向是海上丝绸之路；同时往西安、兰州、乌鲁木齐方向的高铁则联通了陆上丝绸之路经济带。
　　“高铁成网，打通陆路通道，通过这些通道四川的货物、商品就可以进入到中亚、西亚，乃至欧洲，这是很大的一个经济走廊。”崔立如说，高铁可以把四川这个内陆省份，带到“一带一路”对外开放的最前沿，四川能够更好将资源优势转变为经济优势，推动经济加快发展。
　　但崔立如提醒说，在未来国内区域如何融入到一带一路中，是各地应该仔细思考的事情。“一带一路”涉及东南亚11个国家、中亚5国、蒙古国和俄罗斯，还有东欧16国，西亚、北非十几个国家以及南亚国家。我国和相当一部分国家之间贸易额和相互投资额低于10%。“不同地区、不同国家、不同需求，目标重点都有区别，四川要找准自身定位使之切合一带一路的大战略”。
《成都论坛》