揭秘火车用水 水源是单独生产专管供水

杨海威

揭秘火车用水 水源是单独生产专管供水

供水水源是沙河水厂单独生产 专管供水

　　昨日，记者来到成都市金牛区沙河旁的成都铁路局成都供电段驷马桥水厂，“水厂给旅客列车供应的水取自沙河，消毒过滤流程与民用自来水厂大体相同。唯一的区别是这里的水会优先保证供给成都火车站和旅客列车。”该水厂负责人刘航告诉记者。
　　春运供水
　　水质监控巡视频率从每小时一巡加密为半小时一巡
　　每天深夜10多名“听漏人”逐段巡查
　　取水
　　来自沙河羊子山取水口
　　净水
　　要经4道工序
　　供水
　　近3公里管道输送到成都火车站
　　特别的水厂
　　一天供水万吨水厂就在驷马桥
　　春运期间，成都火车站一片繁忙。通常情况下，每趟旅客列车一次注满水箱需100多吨水。经初步统计，成都火车站始发、途经旅客列车每天有100多趟，需饮用水在1万吨以上。这1万吨水从何而来？位于沙河旁的成都铁路局成都供电段驷马桥水厂就是成都火车站和旅客列车的供水之源。这也是目前成都范围内唯一一个单独生产、并使用专用管道为成都火车站和旅客列车供水的水厂。
　　记者了解到，驷马桥水厂占地20余亩，设泵房、沉淀池、清水池等，设计每日生产饮用水6万吨，现生产能力为2.8万吨。水厂各类表计100余只，其中流量计用于观察流进水厂的水量，源水氨氮仪用于检测水中细菌指标，浊度仪用于检测水是否清澈，余氯仪用于检测水中余氯大小。
　　为了捕捉表计上的细微变化，刘航时常一个人蹲在水池旁，认真对每只水表进行观察和记录，对查找出的问题进行分析和处理。
　　活鱼来测试
　　原水取自沙河多程序消毒净水
　　每天上万吨水提供给旅客饮用，至关重要的就是水的质量。记者走进厂区内注意到，这里分为两个工作区，每个功能区都具有相同的净化作用。水源来自于沙河羊子山取水口，进入水源井，通过水泵被导入沉淀池，并在此过程之前加入净水剂。“主要为碱式氯化铝，对原水进行一个初步的净化杀菌。”刘航说。
　　原水入厂前，除了有水厂工作人员每天取样测试外，还有一个步骤，就是先经过一个生态池，里面有各类活鱼。“因为有些化学药品难以检测，所以采用生物方式进行监测，一旦发现鱼有异常就将立刻停止供水，及时处理。”刘航说。
　　从沉淀池出来，河水就变成一汪湛蓝色的水了，肉眼看起来十分清澈。再经过无阀滤池，采取液氯对水进行消毒。
　　经过一系列净化消毒，最终出厂的水质将达到国家饮用水标准。据了解，河水要经过4道工序才能出厂。
　　供水有保障
　　若有突发情况多种应急措施供水
　　春运启动以来，水质监控关键环节巡视频率从每小时一巡加密为半小时一巡，出厂水质浑浊度检测标准也更加严格。
　　出厂后，这些水还需要经过近3公里的管道输送才能到达成都火车站。对于这3公里左右的管道，每天深夜有10多名“听漏人”逐段进行巡查。
　　单独管道，单一供水，作为成都火车站和旅客列车唯一水源，如果水厂的水发生污染将如何处理？对此，刘航与水厂里的工作人员有着全套的应急方案。首先关掉水源阀，计算库存水量，优先确保车站和旅客列车供水，4个清水池储存的水基本可以满足成都火车站和旅客列车一天的用水。蓄水不够时，也可以请求消防部门支援或协调地方引入水源。
　　“还有就是异地取水，比如从成都到广州的Z124次旅客列车要经过达成线，那就在下一个站点达州火车站供水。”刘航说，今后，随着成都火车站的改造，供水方式也将改变，引入民用自来水。
　　■天府早报记者康祎庭
原标题:火车上的水哪来的 供水水源是沙河水厂单独生产专管供水
《成都论坛》