成都人有多爱共享单车? 骑行指数4次杀入全国三甲

杨海威

■天府早报记者 朱佳慧

1月9日，ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院共同发布《2017年第四季度中国主要城市骑行报告》，对北京、上海、广州、成都、深圳、天津等国内20个主要城市的骑行状况展开综合对比分析，成都整体骑行指数排名全国第二。

分析显示，成都共享单车发展再次取得耀眼的成绩：整体骑行指数排名全国第二;深圳整体骑行指数荣登骑行指数榜首;北京、珠海、广州、上海、石家庄、杭州、武汉、昆明分别位列第三至第十名。

据了解，成都也成为全国连续4次杀入三甲的城市。其中，一季度排名第三，二三季度排名第一，四季度排名第二;此外，在持续获得单车损坏率最低城市政策环境最优城市等单项殊荣后，第四季度成都又被评为最爱骑行共享单车城市，彰显了整个行业领军城市的气势。

除了骑行指数排名，《报告》同时给出了2017年第四季度城市骑行六大榜单。其中，成都荣获最爱骑行共享单车城市;深圳被评选为政府政策环境最优城市，成都、北京、武汉、南京也位居前五;北京被评选为停放设施最为完善城市;珠海荣获节能减排贡献最大城市，单车破坏率最低的杭州为评选为文明骑行程度最高城市，成都、石家庄、南京、武汉等城市文明骑行得分均排名前五;石家庄被评为健康贡献水平最高城市，昆明、珠海、成都、天津分列第二至第五。

《报告》显示，ofo小黄车用户2017年度累计骑行总距离达117.47亿公里，相当于节省汽油59万吨，减少二氧化碳排放259万吨，相当于种植25.9亿棵树、减少绕赤道29万圈的碳排放量。

截至2017年12月，共享单车全球注册用户总数已近4亿，累计订单115亿单，全球服务城市达304个，单车投放总量2300万辆。据不完全统计，2017年先后有74企业进入共享单车市场，累计融资超过230亿元，行业发展迅速，市场规模不断扩大。

除国内市场，2017年共享单车在海外布局明显加快。另外，在共享单车用户骑行中，500m-2km距离是骑行主流，占比超过一半，这说明共享单车作为城市主要接驳工具，已经成为公共交通出行最有效的补充;此外，超过六成的用户骑行时长以6-20分钟为主，表明短途出行依然是共享单车骑行主流。
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