在城市建设中,许多城市大量采用封闭地表的做法。在改善交通和道路状况、美化环境的同时,也对城市生态和气候环境产生显著的不利影响。低洼路段,雨水无法依靠排水系统进行自排, 只能依靠强制抽排或晴天蒸发等方式排除,造成经济浪费和晴天积水的尴尬局面,不透水路面阻止了地下水补给路径。
要改善传统的硬化路面情况,需要改变路面铺装的材质,从根本改变才是硬道理。盼石新材料指出使用透水路面的好处:路面透水技术,即使用的路面铺装材料透水性良好,地表降水可全部或部分通过此种特殊材料,直接渗入地下。路面透水可以平衡城市生态系统,相当一部分雨水可以通过透水路面渗透入地下,雨量较小时可能不需排水系统即可解决地面积水问题,雨量较大时则会大大缓解城市排水系统的压力,可以大大缩短排除地面雨水的时间,而对于少数低洼路段,雨水可逐渐渗入地下,地面不再形成积水。另外,透水地面孔隙多,对粉尘有较强的吸附力,可减少扬尘污染,也可降低噪音。 透水混凝土又称多孔混凝土,也可称排水混凝土。其由欧美、日本等国家针对原城市道路的路面的缺陷,开发使用的一种能让雨水流入地下,有效补充地下水;并能有效的消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害;同时,是保护自然、维护生态平衡、能缓解城市热岛效,应的优良的铺装材料;具有和普通混凝土所不同的特点:容量小、水的毛细现象不显著、透水性大,水泥用量小、施工简单等,因此这种新型的建筑材料的优势性不断为人所知。 透水混凝土路面材料可辅助道路排水,对于城市的雨水系统改造具有重大意义,可能会明显改善“城市看海”的尴尬局面。
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