[车友交流] 21款奔驰V260汽车隔音案例/北京黑桃K汽车隔音改装舒尔诺夫SU3.5减震胶、SR150高弹棉

[复制链接]

143

主题

143

帖子

1677

积分

金牌会员

Rank: 6Rank: 6

积分
1677
分享到:
发表于 2024-8-21 15:50:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为一款豪华商务车,21款奔驰V260在设计上已经充分考虑了驾乘的舒适性,但在长时间行驶或高速度行驶时,车内依然会受到外界噪音的干扰,影响乘客的舒适体验。为了进一步提升车内的静谧性,车主决定对这辆V260进行全面的隔音升级。

隔音车型——21款奔驰V260
1.21款奔驰V260.jpg
21款奔驰V260隔音清单:
隔音店家:北京黑桃K
引擎盖:SU3.5减震胶、ST-Y引擎盖棉
U型槽:SU3.5减震胶、SR150高弹棉
门板:SU2.5减震胶、SR150高弹棉
轮弧:SU3.5减震胶、隔音垫、SR150高弹棉
叶子板:SU2.5减震胶、SR100白棉

引擎盖作为发动机噪音的主要来源之一,必须进行有效的隔音处理。改装师在引擎盖内部首先粘贴一层SU3.5减震胶,这种高效减震材料能够有效吸收发动机运转时产生的振动和噪音,防止其传递至车厢内部。再粘贴一层ST-Y引擎盖棉,进一步提高了噪音隔绝效果。

双层隔音处理方式不仅降低了引擎噪音,还在一定程度上提升了引擎盖的隔热效果,为车辆长时间行驶提供了更好的保护
2.引擎盖双层隔音.jpg
U型槽是连接引擎舱与车身的重要结构,也是噪音的传播途径之一。为了有效阻断噪音,改装师在U型槽内同样使用了SU3.5减震胶作为第一层隔音材料。这种材料能够有效吸收和衰减传递至车内的引擎噪音。随后,加装一层SR150高弹棉,这种材料不仅能够进一步隔绝噪音,还具有良好的吸震效果,进一步提升了车辆的行驶舒适性。

U型槽隔音细节展示
3.引擎盖隔音.jpg
在高速行驶时,风噪和道路噪音通过门板缝隙传入车内,影响乘坐体验。为了彻底解决这一问题,改装师在门板粘贴SU2.5减震胶以降低门板的振动噪音。再加装SR150高弹棉吸收低频噪音,进一步提升门板的密封性。

门板正在使用SU2.5减震胶进行专业隔音处理
4.门板隔音1.jpg
门板饰盖使用SR150高弹棉进行填充
5.门板饰盖隔音.jpg
轮弧和叶子板是道路噪音的主要传播途径,尤其是在行驶在不平整的路面或高速行驶时,轮胎与路面的摩擦声和石子击打车身的声音通过这些部位传入车内。针对轮弧部位,改装师采用了三层隔音方案:首先铺设SU3.5减震胶,有效吸收轮弧的振动噪音;其次,添加隔音垫,进一步阻断噪音的传播;最后,铺设SR150高弹棉,提升整体隔音效果。而对于叶子板,改装师则使用了SU2.5减震胶和SR100白棉的双层隔音方案,有效隔绝了来自轮胎的低频噪音。

轮弧进行三层隔音处理,解决胎噪困扰
6.轮弧隔音.jpg
叶子板使用SU2.5减震胶及SR100白棉进行隔音
8.叶子板双层隔音.jpg
总结:
北京黑桃K专业的施工技术和优质的隔音材料,为车主带来了更加安静舒适的驾驶和乘坐体验,让这辆奔驰V260在豪华舒适的基础上,更添一份宁静的享受。

使用高级回帖 (可批量传图、插入视频等)快速回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则   Ctrl + Enter 快速发布  

发帖时请遵守我国法律,网站会将有关你发帖内容、时间以及发帖IP地址等记录保留,只要接到合法请求,即会将信息提供给有关政府机构。
快速回复 返回顶部 返回列表