广域网场景中MPLS流量工程技术

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广域网场景中MPLS流量工程可以在不进行硬件升级的情况下对现有网络资源进行合理调配和利用，并对网络流量提供带宽和QoS保证，最大限度的节省运营商成本。由于其基于MPLS技术实现，因此易于在现有网络部署和维护。同时，MPLS流量工程具有丰富的可靠性技术，能够给运营商的骨干网络提供电信级和设备级的可靠性。
在MPLS 流量工程中，经常会把多条LSP联合起来使用，并将这些LSP与一个虚拟隧道接口关联起来，这样的一组LSP隧道称为MPLS

TE隧道。通常采用以下两个概念来唯一标识一条MPLS TE隧道：
1)隧道接口：隧道接口是为实现报文的封装而提供的一种点对点类型的虚拟接口，与Loopback接口类似，都是一种逻辑接口。隧道的接口名称由“接口类型 +

接口编号”来表示，其中接口类型为Tunnel，接口编号则由“槽位号/卡号/端口号”这种形式来表示。
2)隧道标识(Tunnel ID)：采用10进制数字来唯一标识一条MPLS TE隧道，以便对隧道进行规划和管理，这个数字称为Tunnel

ID。用户在配置MPLS TE的Tunnel接口时需要指定一个ID。
隧道所使用的LSP称为基于一定约束条件建立的LSP(Constraint-based Routed Label Switched

Path)，通常简称为CR-LSP。与普通LSP(比如LDP

LSP)不同，CR-LSP的建立不仅依赖路由信息，还需要满足其他一些约束条件，这些约束条件包括带宽约束和路径约束两个方面。
MPLS 流量工程的链路属性用于标识一条物理链路上的带宽资源使用情况、路由成本及链路的可靠性，包括如下内容：
1)链路总带宽：即物理链路所具有的全部带宽值，在使用MPLS TE时需要用户手工配置。
2)最大可预留带宽：本链路中可以预留给MPLS TE隧道使用的带宽值，可以看出最大可预留带宽应该小于等于链路的总带宽。在使用MPLS

TE时需要根据链路上的带宽使用情况进行手工配置。
3)TE Metric：为了增强对TE隧道路径计算中的可控性，MPLS TE提供了TE

Metric，使得隧道在计算路径时能更独立于IGP的路由选路。MPLS TE缺省采用链路的IGP Metric。
4)SRLG：共享风险链路组SRLG(Shared Risk Link

Group)是一组共享一个公共的物理资源(比如共享一根光纤)的链路。同一个SRLG的链路具有相同的风险等级，即如果SRLG中的一条链路失效，组内的其他链路也失效。
5)链路管理组：也称为链路颜色，是一个表示链路属性的32位向量，在实际的使用中其中的每一个比特位都可以设置或不设置，网络的管理员可以将其关联为任何需要的意义。比如说，用来表示链路的带宽、性能(比如说延迟)或者完全出于管理策略(比如标识这段链路上有MPLS

TE隧道经过或者这段链路上承载的为组播业务)。链路管理组需要和隧道亲和属性配合使用来达到控制隧道路径的目的。
MPLS 流量工程的隧道属性用于标识一条隧道的带宽、路径需求以及业务的优先级，包括如下内容：
1)带宽：隧道的带宽值，需要根据隧道要承载的业务进行规划，隧道建立时，将根据这个值在隧道的沿途进行带宽预留，从而为业务提供带宽保证。
2)亲和属性：亲和属性是描述TE隧道所需链路的32位向量值，在隧道的首节点来配置实施，需要和链路管理组联合使用。