南充建国家次级综合交通枢纽 开通航线12条

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发表于 2017-5-20 09:30:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

铁路对外大通道
装罐、封装、消毒,经过一道道工序,一箱箱罐头被装上车。昨日,在高坪区东顺路的四川恒一食品公司,满载罐头的货车即将驶往重庆。“这些罐头将沿着‘21世纪海上丝绸之路’运到非洲。”公司负责人说,此前的几批货,被运往了东南亚、大洋洲、南美洲等地。
近年来,在“一带一路”战略实施的背景下,南充企业不断拓展海外市场,把南充的丝绸、中药制品、食品等销往更多国家。南充产品打开海外市场新天地,得益于南充对接“一带一路”,建设立体交通网络。
通过“一带一路” 南充更多产品走出国门
恒一食品生产的肉类罐头、蔬菜罐头,由货车通过南渝高速公路运到重庆。公司董事长李映平介绍,货物在重庆港装上集装箱,通过长江运到上海,再换装海船,沿着郑和下西洋的线路,开往非洲,停靠刚果(布)的黑角港。
“这批罐头会在刚果(布)和邻国安哥拉销售。”李映平介绍,黑角港毗邻安哥拉,是恒一罐头在非洲的集散地,南充产罐头抵达港口后,将运往刚果(布)其他城市和安哥拉销售。
位于南部县的元安药业公司,生产的中药制品八成外销。“公司生产的10多种中药产品主要销往新加坡、马来西亚等地。”公司相关负责人张虔说,“我们通过高速公路把产品运到广东佛山,然后装柜通过海运,运往目的地。”
位于嘉陵区的顺成丝绸公司,把南充产丝绸销往巴基斯坦、印度。公司行政办负责人张宏伟说,顺成丝绸从南充运往青海,再经过新疆红其拉甫口岸进入巴基斯坦。
“恒一罐头”、“元安药品”出海所走的海上航线,就是“一带一路”中的“21世纪海上丝绸之路”,它的重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋,延伸至欧洲,或是从中国沿海港口过南海到南太平洋;顺成丝绸所走的就是“一带一路”的“丝绸之路经济带”。

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