宣汉汽车隔音改装 达州弘毅丰田雷凌升级舒尔诺夫隔音
丰田雷凌虽然有着日系车可靠、耐用，省油、省心的优点，但这台雷凌原车的隔音措施较为简陋，对风噪、路噪以及胎噪的抑制效果薄弱，当车速较快时车内噪音问题非常严重。为了改善噪音问题，车主在网上进行了相关的查询，了解到舒尔诺夫隔音材料的品质精良，隔音效果出色，于是车主便来到了达州弘毅汽车音响改装店，进行舒尔诺夫隔音升级。丰田雷凌隔音升级
根据车主的诉求，达州弘毅的改装技师首先对这台雷凌进行了行车噪音的检测。检测发现，原车的噪声以低频共振为主，随着车速的提高，路噪和胎噪也会愈发明显，根据噪音的位置、大小，技师决定对噪音源头的门板、后备箱、底盘位置，进行针对性的隔音升级。
施工位置及材料选择
门板：舒尔诺夫SU200减震胶
门板内饰：舒尔诺夫SR100吸音棉
后备箱：舒尔诺夫SU200减震胶
底盘：舒尔诺夫SU200减震胶+舒尔诺夫SO450T隔音垫+舒尔诺夫SR100吸音棉
首先在风噪源头，汽车的门板位置，技师使用舒尔诺夫SU200减震胶（产品厚度：2.5mm）对门板内外做双层止振处理，将门板严密包裹。抑制钣金共振的同时，也阻隔了风噪的传入。再对门板饰盖位置，使用舒尔诺夫SR100吸音棉(产品厚度：10mm）做吸音处理，可以将门板过滤后的噪音进一步吸收、隔绝。
使用舒尔诺夫SU200减震胶对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
使用舒尔诺夫SR100吸音棉对门板饰盖做吸音处理
使用舒尔诺夫SR100吸音棉对门板饰盖做吸音处理
后门板做止振处理
后门板饰盖做吸音处理
原车底盘位置的隔音措施欠缺，汽车在行驶时产生了严重的低频共振噪音。对此，技师首先使用舒尔诺夫SU200减震胶对底盘做第一层止振处理，来增强钣金的抗振性。再使用舒尔诺夫SO450T隔音垫（产品厚度：4.5mm）做第二层隔音处理，能够有效隔绝低频共振噪音。最后，使用舒尔诺夫SR100吸音棉做第三层吸音处理，紧贴在前两层隔音材料后，能够进一步吸收残余的噪音，解决底盘位置的低频共振噪音问题。
使用舒尔诺夫SU200减震胶对底盘做第一层止振处理
使用舒尔诺夫SO450T隔音垫对底盘做第二层隔音处理
底盘的隔音处理
使用舒尔诺夫SR100吸音棉对底盘做吸音处理
原车的后备箱是一个空腔结构，汽车在行驶时后备箱很容易产生共振，而且很容易被放大，技师使用舒尔诺夫SU200减震胶，对后备箱进行了止振隔音处理，有效的抑制了尾箱的空腔共振噪声的产生。
使用舒尔诺夫SU200减震胶对后备箱做止振处理
【隔音效果点评】通过对风噪、胎噪源头进行的针对性的隔音升级，以及对舒尔诺夫隔音材料的合理运用，使得这台丰田雷凌的行车噪音得到了很好的抑制，让车主拥有一个更加安静的用车环境。
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