南充城建|装一只“长臂” 桓子河大桥通行力提高

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玉带南路将修建匝道连接桓子河大桥

桓子河大桥新修匝道示意图
“滨江大道和玉带路升级改造完成后，长期遇交通瓶颈的桓子河大桥，又该怎么办呢？”昨（1）日，针对这个问题，顺庆区城乡规划建设局相关负责人告诉记者，为缓解桓子河大桥的传统堵点，桓子河大桥匝道工程已紧张启动，首批两个基桩已开挖完结，工程期为3个月左右。
据悉，进一步完善桓子河大桥交通功能的呼声由来已久，但由于种种原因一直没有落地。目前，由上海市政工程设计研究院设计、中国十五冶集团一分公司施工的桓子河大桥匝道工程已进驻30余名工人， 两台打桩机，昼夜施工，为桓子河大桥交通扩容。
缓堵保畅市民盼桓子河大桥扩容
“一旦遇到交通高峰期，桓子河大桥头就很拥堵。玉带南路片区的居民要到滨江南路办事， 驾车线路非常不好选。”11月1日，在玉带南路加汽站，出租车司机张师傅表示，虽然目前从顺庆城区到嘉陵城区的路线并不单一，但是从便捷性的原则看，桓子河大桥的交通瓶颈给市民的影响仍然较大。
记者从交警部门获悉，桓子河大桥因通行能力不足、上下桥的匝道并不完善。除了交通拥堵，桓子河大桥也是传统的交通事故多发地。 每到早晚高峰期，市公安局交警支队直属一、三大队，都会在桥头两端加派警力，全力疏浚交通。“嘉陵城区那边还比较简单，复杂的就是顺庆城区这边。对此，交警部门多次组织交通优化， 取得了一定的效果，但是车流量一增加，这里的瓶颈现象又非常突出。”在此执勤的一名交警说，桓子河大桥交通组织的最终出路，在于完善硬件功能，重新规划和完善大桥的交通流向。
昨日上午， 记者在桓子河大桥看到，虽然不是交通高峰期，但是桥面车流与行人流量较大。大桥中间有隔离带，两边也有隔离带分隔的非机动车道。一些摩托车嫌车行道拥堵， 纷纷驶入非机动车道通行，给电瓶车和三轮车带来一定程度的安全隐患。
桓子河大桥是连结滨江中路与滨江南路的重要节点，也是顺庆城区南向的重要通道之一。随着城市的不断发展，双向4车道的桓子河大桥与双向6车道的滨江中路和双向8车道的滨江南路都不匹配。加之在桥头垂直相交的玉带南路车流较多，这里的交通压力巨大。为此，市民经常呼吁，希望妥善解决桓子河大桥交通瓶颈问题，进一步方便市民出行，一些市人大代表和政协委员也分别提出意见和建议，要求提升桓子河大桥的通行能力。
完善功能为大桥加装“长臂”
最初建桥时， 桓子河大桥顺庆岸一端设计有下穿立交，解决了玉带南路、 滨江南路与滨江中路的互联互通，却没有较好地解决玉带南路上桥进入滨江南路的交通问题。桓子河大桥顺庆岸口于是形成畸形路口，不同方向的车流在里“打拥堂”，这里的交通瓶颈问题一直未能很好地解决。
据上海市政工程设计研究院项目经理窦彦磊介绍， 桓子河大桥目前状况不错， 只需从玉带路往大桥加装一道匝道， 解决玉带路过桥去滨江南路方向的通行要求。 因此， 设计方从玉带南路桥头岔路口， 顺着西河大堤，向上弯曲设计一条宽8米、长300米的匝道， 让车辆在桓子河大桥中部并入主车道。 这就像是为桓子河大桥加装了一只“长臂”，把它受限的通行功能进一步完善。同时，为了便于市民从西河大堤直接上下桓子河大桥，设计方还在西河大堤上加设有宽2.5米、长7米的梯步。
记者获悉，新加的匝道需要新建10根直径1.5米、 高30米的支基桩支撑。匝道落地部分将躲过西河大堤的人行道，直接向玉带路降落。该匝道不会过多地影响西河大堤的景观形象。
另据介绍，此次设计还包括桓子河大桥交通的远景规划。 随着城市的发展，南充二绕高速公路建成后，华兴寺嘉陵江大桥将会成为一座城市桥梁，除了承担一绕的交通功能，还要强化与城市街道的互联互通。因此，此次设计一并设计了华兴寺嘉陵江大桥向滨江大道、玉带路落地下穿的匝道，这些匝道同样会与桓子河立体相交，互联互通。
紧急开建匝道工程正在挖基坑
“同志，这里是施工重地，闲人不得入内。”昨日上午，记者来到桓子河大桥匝道工地，桥下的西河大堤已经被打围。在玉带南路靠桓子河大桥的街边， 预留了一个缺口，上面加装有两扇铁栅门。大门紧锁，一位老大爷在门内值守，拒绝一切非施工人员入内。
记者绕上桓子河大桥西侧， 从桥上俯身探看， 整个匝道工程打围区的景况尽收眼底。在西河大堤内侧的泥坡上，十多名工人正在忙碌。 泥坡上竖立有两座机械塔， 工人正操作塔上的液压震动器开挖基坑。“一个基坑挖到设计要求的位置，估计要一周时间。”一些知情市民介绍，这里10个基坑，估计全部完成开挖、浇筑、保养，至少需要一个月时间。然后就以基桩为支柱， 在上面浇筑混凝土匝道路面主体。
“这条匝道设计为单车道加一个应急车道，车道共宽7米，两边还有护栏。”施工方负责人冯飞介绍，匝道与大桥主道的并道口将加设减速带，设置斑马线。桓子河大桥西侧人行道上的人行道仍然保留，供市民通行和观景。
匝道工程完工后，滨江中路改造工程将会一并将桓子河大桥顺庆岸口的交通组织重新优化。届时，不管从哪个方向上下桓子河大桥，都实现无障碍通行。
同时，对于桓子河大桥匝道在玉带路的落地处，将会重新规划地标，加设醒目的交通指示牌。“匝道落成投入使用后，从玉带路到滨江南路的车辆， 将从匝道直上； 而从滨江南路下至玉带路的车辆，仍将沿桥头的环形立交匝道落地下穿通行。”冯飞介绍，桓子河大桥的下穿匝道仍为双向通行，中间由隔离栏离开。（记者 张松/文 乐校臣/图 实习生 蒲娇）
（原标题：装一只“长臂”提高大桥通行能力）

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